VS廠海馬007無暇赴死8806機芯深度拆解！重量、機芯開模全揭秘

大家好，我是小林，專注做頂級1:1復刻表，最近好多朋友在B站催我拆解這塊VS廠新出的海馬007“無暇赴死”復刻表，特別是它新開模的8806機芯到底怎麼樣，今天咱就來好好聊聊！

開篇小吐槽：
說實話，看到VS廠把新開模的“半開模機芯”先用在了密底的“無暇赴死”上，而不是透底的海馬300上，我有點小疑問，密底的表，這機芯做再好，給誰看呢？當然啦，廠家肯定有他們的考慮，咱先不深究，直接看幹貨！

先上秤！重量對比：

我這塊VS復刻稱下來是97.6克（我的秤應該沒問題），

我記得官方正品（歐米茄原版）重量是94克左右（具體90還是94記不太清了，就算94.5克吧），

這麼一算，VS這塊比正品重了大概4.5克，

撕掉表膜再稱，96.9克到97克，就按97克算，比正品重了4克，

這4克算是個小差距，如果能優化掉就更完美了，當然，也能反過來證明VS用料。

重量透露的信息：

以前VS的海馬300（密底老款）機芯配重塊是粘上去的，重量一百多克，

現在這塊“無暇赴死”重量降到97克左右，側面說明VS這次確實升級到了全鈦表帶！因為鈦合金和鋼的重量差別是很大的，這重量數據就是最好的證明。

重點來了！拆解8806機芯：

在拆機芯前，先得說個事兒，我上個視頻故意提了下“沒有一體機芯”，主要是想增加點討論熱度（效果不錯，那條評論最多！哈哈），但實際上海馬300復刻，預算夠的話，VS廠依然是繞不開的選擇，這次拆解，咱就把這“小心思”說明白。

盤面細節：

盤面做工VS廠一向穩定，沒啥大問題，12點位的“Develop 300”字樣，中心對得很齊，十字線也沒歪，這點細節做得不錯。

開蓋！看機芯真容：

底蓋是卡扣式的，不是普通海馬300那種旋入式，底蓋內側做了點簡單的機器雕花，

打開一看，核心亮點：這次是有卡度的！沒有夾板遮擋了！ 這意味著機芯結構更直觀地展現出來。

深入拆解：

自動陀軸承的固定螺絲設計跟3235機芯原理類似，可以拆下來，精度挺高，工藝比之前的老海馬300好多了，以前是用膠粘的配重塊，這次是一體成型的！

機芯背面編碼是8806（因為它沒日曆，所以對應正品8806），板路還原度非常高，個人覺得能達到95%以上，

核心差異點（技術壁壘）：

有卡度：這個沒辦法，復刻目前還做不到無卡度，

非真同軸：正品的同軸擒縱機構技術壁壘太高，復刻用的是普通的槓桿擒縱，不過放心，這結構藏在下面，蓋上底蓋完全看不見，不影響“顏值”和佩戴。

自動上鏈結構基本還原了正品，包括寶石軸承等，它的基礎結構有點像2892機芯改的，板路設計和正品8800/8806基本一致，

只要不拆自動陀夾板，光看背面，還原度能達到99%的感覺！拆開自動陀夾板後，除了擒縱部分（槓桿代替同軸），下面輪系結構幾乎是1:1還原的。

拆解小結：
拆到這裡，我覺得這款8806機芯的開模是相當成功的！板路結構、輪系、自動上鏈、擺輪系統都確定了，感覺有之前VS 8900機芯的影子，基礎應該很穩，故障率估計不會高。

大家最關心的：普通海馬300（透底）啥時候能用上？

我個人猜測VS廠先把這新機芯用在密底的“無暇赴死”上，可能是想探探市場口風，畢竟密底表，機芯做再好也看不見，有點可惜，

我們玩表的都是“視覺動物”，所以更期待VS廠趕緊把8800機芯（帶日曆版）用到透底的海馬300上！這應該是大家共同的願望，

為什麼還沒上？我猜日曆模塊還在測試優化，最大的顧慮可能就是“卡日曆”問題，這個技術難點本身不大，但必須保證穩定，你看連最新的海馬300詹姆斯邦德紀念款都還沒用上這新機芯呢，

不過既然8806都出來了，帶日曆的8800機芯肯定也在路上了，大家耐心等等！

機芯編碼與細節：
新機芯有獨立編碼：83669886，底蓋內側刻字顏色略深（可能是拍攝光線問題），如果能更精細點，未來用在透底表上會更完美。

最後測個數據：
機芯滿弦狀態下測試：

偏振：0.1（非常好），

擺幅：約320（非常強勁），

滿弦時稍微快幾秒是正常的（發條能量足就該快），這數據也說明機芯的穩定性應該不輸給之前的8900。

總結：
這次VS廠8806機芯的拆解，我個人感覺非常棒！重量接近正品證明了全鈦表帶，機芯開模還原度高，結構穩定，雖然存在有卡度和非真同軸的技術限制，但對於復刻來說，尤其是密底款，這已經是目前頂級的解決方案了，現在就坐等VS廠把日曆搞定，快點把新機芯裝進透底的海馬300裡！

大家對這款VS廠8806機芯怎麼看？歡迎在評論區聊聊你的見解！以上純屬個人觀點分享哈！