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IWC飛行錶怎麼挑？大飛、馬克18、噴火戰機和小王子款比較
IWC Big Pilot大飛行員，最有辨識度的大錶
講IWC飛行錶從哪開始，大飛。
46mm的尺寸放在飛行錶圈裡面就是辨識度的代名詞，戴出去同行一眼就認得，這種存在感IWC其他系列做不到。
正品大飛IW501001公定價落在¥10萬到¥14萬，搭IWC自家52110機芯，動儲7天，雙發條盒設計，這顆機芯跟葡七的52010是同一個家族的設計思路，靠雙發條盒解決長動力的扭力輸出不穩定問題。
誰適合戴大飛
說真的，46mm不是每個人都能駕馭。
手腕周長至少要17公分以上戴起來才不會像戴個鍋蓋，亞洲男性手腕平均16到17公分，這代表大概有一半的人戴大飛會偏大，不過如果你的穿搭走的是寬鬆軍裝風或者夾克路線，那大飛就是視覺重點。
有一個常常被問的問題，46mm的大飛能不能穿西裝。
我直接給答案，看西裝版型，傳統意式合身款的窄袖口塞不進去，現代美式寬鬆款的袖口剛好能進，但戴在西裝場合本來就不是大飛的本職，硬要戴就有點奇怪。
IWC Mark 18馬克十八，最多人買的IWC
馬克十八IW327011是IWC全系列銷量最穩的型號，40mm的尺寸誰都能戴，黑盤夜光針簡單直接，軟鐵內殼防磁設計繼承自馬克十一的軍規血統，公定價¥4萬到¥5萬，二手成色好的¥3萬出頭就能撿到。
CP值在IWC全系列裡就是頂尖。
為什麼馬克十八賣這麼好
第一是價格門檻，¥4萬出頭就能買到原裝IWC，這個價位段直接打勞力士OP的Air-King跟歐米茄海馬AT，比兩者都便宜也更有故事性。
第二是設計純粹，馬克系列從1948年的Mark 11傳到馬克十八都是同一個調性，盤面就是黑底白字，沒有花俏的元素，這種純度在現代腕錶裡很難得。
戴十年也不會過時。
第三是機芯穩定，馬克十八用30110機芯，基礎是ETA 2892-A2，IWC自己改打磨跟換自動陀，2892這顆機芯本身就是瑞士最穩的自動機芯之一，故障率低保養成本也低。
對了，上個月有個台中客人來問馬克十八跟柏濤菲諾怎麼選，他是建築師，戴錶場合是工地+客戶會議+假日休閒三種混合，我直接推他馬克十八，柏濤菲諾的金色細節在工地容易磨損，馬克十八的軍規調性反而能適應三種場合，他後來回饋說選對了。
IWC Spitfire噴火戰機，復古軍錶風格
噴火戰機是IWC飛行錶裡最有故事性的支線，靈感來自二戰英國皇家空軍的Spitfire戰鬥機，設計刻意做得粗獷帶點復古感。
跟現代版馬克系列的乾淨風格完全是兩個路線。
噴火戰機的辨識點
盤面用青銅色或者軍綠色配色，跟大飛大馬克那種純黑面拉開差距，指針做了仿舊處理，夜光塗料偏黃色而不是現代白色夜光，整支錶的視覺重點就是復古軍規感。
表殼很多款式用青銅材質，戴久了會自然氧化變色，每個人手腕汗液跟環境濕度不同，氧化出來的色澤每支都不一樣。
這是青銅錶獨有的養成樂趣。
常見的噴火戰機型號是IW387902青銅金計時款，公定價約¥9萬到¥11萬，限量Mr Porter 10周年款的市場流通量更少，二手溢價會再高一截。
誰會買噴火戰機
老實說，噴火戰機不是大眾向的款式，買的人多半是對二戰歷史有情結或者喜歡軍裝風穿搭的玩家，平常戴T恤牛仔褲加飛行夾克的人配噴火戰機特別到位，但搭西裝就完全失去那個復古氛圍。
IWC小王子系列，藍面飛行錶為什麼這麼紅
飛行員計時小王子IW377714應該是IWC全系列傳播度最高的款式。
43mm藍面金針的視覺辨識度爆表，名字來自《小王子》作者聖修伯里本人就是飛行員，這個故事性給IWC的行銷部門賺到非常多版面。
小王子紅的三個原因
第一是藍盤，IWC把小王子的藍做得特別深，是那種接近午夜的深藍而不是流行的天藍色或寶藍色，這個顏色在不同光線下會呈現出不一樣的層次，棚拍照片跟日常戴的視覺感受差距很大，這是品牌做出記憶點的關鍵。
第二是43mm的甜蜜尺寸，比大飛的46mm小了3mm，比馬克的40mm大了3mm，這個剛好卡在亞洲男性手腕的舒適區間，戴起來有存在感但不會過頭。
第三是計時功能，盤面有三個小盤，比純三針的馬克更有機械感，玩錶圈普遍認為計時錶的視覺密度比三針錶高，戴出去的話題性也比較強。
機芯方面，小王子IW377714用的是IWC79320機芯，基礎是ETA Valjoux 7750，IWC自己改打磨跟換自動陀，動儲約44小時。
這顆機芯穩定耐操但不是頂級配置，跟葡七的52010自家機芯比起來檔次差一截，這也是為什麼小王子的公定價¥6萬到¥8萬比葡七便宜一半以上。
IWC Mark歷代款，Mark 11到Mark XVIII演變
馬克系列的歷史是IWC品牌故事的根。
從1948年第一支馬克十一到2016年的馬克十八，整個系列演進就是飛行錶從軍規工具到日常配飾的歷史縮影。
| 型號 | 年份 | 尺寸 | 關鍵特色 |
|---|---|---|---|
| Mark 11 | 1948 | 36mm | 英國皇家空軍軍規，搭89機芯 |
| Mark XII | 1994 | 36mm | 停產近40年後復活款，搭積家889/2機芯 |
| Mark XV | 1999 | 38mm | 軟鐵內殼防磁，搭ETA 2892 |
| Mark XVI | 2006 | 39mm | 盤面字體調整，三角夜光標放大 |
| Mark XVII | 2012 | 41mm | 放大日期窗仿原版Mark 11，爭議大 |
| Mark XVIII | 2016 | 40mm | 回到馬克十六風格，簡化日期窗 |
話說回來，馬克十一到馬克十八之間中間還有Mark XIII的提案，但IWC最後沒推出，玩錶圈普遍認為是因為13這個數字在西方文化中的不吉利含義被跳過。
每一代馬克都有自己的死忠粉。
馬克十二的積家889機芯被認為是馬克系列機芯的高峰，馬克十五的軟鐵防磁是現代軍規路線的起點，馬克十七因為日期窗放大破壞了傳統盤面比例至今爭議很大，馬克十八則是回歸經典簡化路線的代表。
如果預算夠買vintage的馬克十一或者馬克十二，那是收藏級玩家的選擇，現役款裡面馬克十八是CP值最高的入手點，這也是為什麼前面講馬克十八是最多人買的IWC。
IWC飛行錶複刻做得怎麼樣，Big Pilot和Mark 18分析
講完正品再講複刻。
IWC飛行錶在複刻市場是僅次於勞力士的熱門品牌，主要做的廠是ZF、MKS、AZ、TWS Factory這四家，每家各有強項弱項，我這邊都收過貨送來保養維修，做工差異看得到。
ZF廠飛行員計時IW377714小王子
ZF做小王子已經做了好幾代，目前最新版對應原裝IW377714,43mm尺寸跟原裝完全一致，基礎機芯是丹東7750，IWC原裝79320的打磨ZF盡量複製。
自動陀有喷砂工藝跟IWC logo立體刻字，把頭也有IWC logo刻字清晰可見，這些細節是中仿做不出來的。
盤面IWC字體有一個對版細節，原裝是ff會比h稍高一點，這不是瑕疵而是與原裝一致的設計，ZF V2版本之後就把這個細節做了出來，市場上沒做出這點的就是中仿等級。
但是要注意ZF飛行員陶瓷壳分兩款，軍綠色字面是抛光陶瓷，黑色字面是磨砂陶瓷，這兩個版本的做工跟價位有差距，買之前要問清楚是哪個版本。
ZF廠青銅飛行員的踩坑提醒
這款我直接講重點。
ZF廠青銅飛行員計時是品控失誤的型號，正品秒針在6點位，ZF做到了9點位，這個是一眼假，大廠也會有失誤產品，買之前先問清楚批次跟版本，不要光看ZF廠三個字就下單。
ZF廠大飛行員46mm
ZF做大飛已經到第三代，46mm尺寸跟原裝一致，鋼壳跟鈦合金兩個版本都有，鋼壳走主流路線，鈦合金更貴但重量輕戴起來更舒服。
機芯方面，ZF大飛用的是上海版基礎機芯改裝，沒做到原裝52110的雙發條盒7天動儲，動儲只有約3天。
這個差距目前複刻技術做不到。
市場上沒有任何一個廠能複刻52110這顆機芯，所以買大飛複刻你要接受動儲只有3天，別客氣，這是硬限制。
底盖有飛行員logo立體雕刻，這個細節做得不錯，新款大飛46mm整體還原度大約80%。
MKS廠馬克十八IW324712
馬克十八這個型號MKS做得最穩，搭日本西鐵城9015機芯，9015的優勢是穩定耐操，不像7750那樣計時功能容易出問題，日常戴3到5年機芯走時誤差控制在每天±15秒以內。
送來保養的客人裡面MKS馬克十八返修率最低。
40mm尺寸完全還原原裝，盤面用2892機芯的日歷跳轉方向更接近原裝萬國35111機芯，這個細節MKS做得比其他廠細，如果預算抓在¥3000到¥4000又想入手一支耐戴的萬國複刻，MKS馬克十八是我的第一推薦。
TWS Factory噴火戰機跟青銅金飛行員
TWS Factory是這兩年在IWC飛行錶複刻市場崛起的廠，主打青銅金跟噴火戰機這種小眾款，IW388109青銅金計時跟IW387902噴火戰機都是TWS主推的型號，做工細節在青銅錶這個品類裡面是市場第一梯隊。
對IWC飛行錶複刻有興趣可以直接看 萬國IWC復刻全系列，飛行員相關的型號都在 IWC分類 裡面，我這邊只賣頂級復刻，低仿中仿一律不碰。
之前寫過兩篇飛行錶相關的實測可以一起看，萬國馬克十八小王子評測 跟 ZF廠V5版萬國葡七評測 ，機芯細節講得比這篇更深。
FAQ常見問題
Q1，IWC大飛二手多少錢
大飛行員IW501001正品二手價格落在¥6萬到¥10萬區間，掉幅大概公定價的30%到40%，比勞力士掉幅大，比歐米茄掉幅小。
2018年以前的舊版大飛二手價會再低一截，可以撿到¥5萬左右的成色好版本，2021年以後的新版搭52110機芯的二手價要¥8萬起跳。
大飛的二手流通量在台灣不算大，因為買大飛的本來就是一群比較死忠的玩家，賣掉的意願不高，PTT錶版跟Mobile01錶版偶爾有出貨，但成色好的很快就被搶走。
Q2，John Mayer的Big Pilot是哪款
美國搖滾歌手John Mayer是出名的腕錶收藏家，他在多次採訪跟社群媒體上展示過自己的IWC大飛行員，主要是Big Pilot 5009鉑金限量款跟舊版IW500401鋼壳款。
這兩款都不容易買到。
特別是5009鉑金款限量250支，二手市場有出現過拍賣紀錄但價格直接破¥40萬人民幣。
John Mayer效應讓IWC大飛在歐美市場的話題度直接拉到天花板，2015年到2020年那段時間大飛的搜尋量爆漲跟他脫不了關係，台灣市場受到的影響沒那麼直接，但是有部分玩家是看到他戴才入坑的。
關於作者 — 小林
我是小林，在複刻錶這個行業做了七八年了，從最早什麼都不懂，到現在各大廠的機芯結構、做工細節我基本上都能說出個所以然。
奢表之家的定位很簡單，只賣最好的，市場上版本那麼多，低仿中仿滿天飛，我這邊一律不碰，每一支錶上架之前，我都會親自檢查做工和機芯狀態，確保品質到位才出貨。
我寫這些評測文章，就是想讓大家少走彎路，複刻錶水很深，資訊也很亂，我盡量用我的經驗幫大家把坑先踩一遍。
有任何問題歡迎找我聊，不管是選錶、技術問題還是單純想討論複刻錶，我都很樂意交流。
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